Canal Rojo: relevancia para el comercio internacional

Situado en un golfo en el Océano Índico entre África y Asia, el Canal Rojo, también conocido como Mar Rojo, tiene sus raíces en historias citadas en diversas tradiciones religiosas.

Uno de ellos está en el episodio bíblico del Éxodo, donde Moisés habría dividido las aguas para permitir a los israelitas escapar de Egipto. Desde un punto de vista científico, algunos estudiosos sugieren que fenómenos naturales, como fuertes vientos, pueden haber influido en fenómenos similares.

Debido a su ubicación estratégica, que conecta las dos regiones antes mencionadas a través del Canal de Suez, el Canal Rojo tiene una gran reputación en el comercio internacional. Según expertos mundiales, por allí pasa el 12% de todo el tráfico marítimo del mundo.

En este Blog de Descartes, comprenda más sobre el Mar Rojo y su relación con el comercio exterior actual.

El Canal Rojo también es considerado una ruta marítima estratégica ya que conecta diferentes partes del Mediterráneo con el Océano Índico. De ahí su importancia para facilitar el transporte de mercancías entre Europa y Asia, ya que acorta distancias y al mismo tiempo reduce los costes logísticos de los barcos que evitan el largo contorno del continente africano.

Según datos recopilados por la Administración de Información Energética de EEUU. en 2023, aproximadamente el 8% del comercio mundial de gas natural licuado pasó por el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (Mar Rojo) hacia el sur.

En noviembre de 2023 prueba que los acontecimientos geopolíticos y las cuestiones de seguridad pueden impactar la dinámica comercial en el Canal Rojo.

Desde entonces, la región ha dejado de ser la primera –y principal– opción para el transporte marítimo, como el petróleo, debido a los ataques de militantes hutíes, predominantemente de Yemen.

El grupo está políticamente alineado con Irán, que es uno de los países más afectados precisamente porque es responsable de una importante producción de petróleo.

Esto se debe a que el suministro global está comprometido, especialmente después del conflicto entre Israel y Hamás, en octubre del mismo año. El grupo ha atacado constantemente barcos comerciales como muestra de apoyo a Hamás.

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