Helsingborgs Hamn är en av Sveriges största färjehamnar, en containerspecialist och en av norra Europas ledande hamnar med en unik placering i den expansiva Öresundsregionen. Hamnen erbjuder rederier, transportörer och speditörer en attraktiv infrastruktur med effektiva tåg-, väg- och sjöförbindelser sju dagar i veckan, året om över ett av världens mest trafikerade sund. Åtta av tio varor kommer via sjövägen till Sverige. Gods transporteras till och från hamnen genom rederier som med linjer via de stora hubbarna i Europa når hela världen.

Helsingborgs Hamn kommer att implementera en modern lösning för förbättrad hantering av sitt tullager. Genom att erbjuda företag lagring av gods under tullstatus kan tullavgifter och moms skjutas upp tills det att varorna lämnar tullagret. På det sättet undviker företag att låsa upp kapital genom att betala importtullar i förväg, det sker först vid uttag från lagret, vilket gör det enklare att hantera stora varuflöden. Varor kan lagras i tullager under obegränsad tid utan att tull och moms behöver betalas, så länge varorna hålls under tullagerförfarandet. Varor i tullager kan genomgå hantering som ompackning och märkning för att anpassas inför vidare distribution.

Lars Abrahamsson, Gate & System Manager på Helsingborgs Hamn ser flera fördelar med att automatisera den här delen av tullhanteringen:

”Ett av våra mål med det här förbättringsprojektet är kunna frigöra resurser till andra arbetsuppgifter. Idag tar hamnen emot ett digitalt manifest från rederiet på inkomna containrar. Vår personal kompletterar uppgifterna manuellt och för över informationen till tullsystemet för vidare hantering av Tullverket. Att automatisera den här hanteringen gör att vi bättre kan använda vår specialistkompetens inom tull till att i stället ytterligare förbättra servicen gentemot våra kunder.”

Det är viktigt att få med rätt kolliantal på varje container så att hela containern förtullas in vid samma tillfälle. Om det endast är en del som hanteras blir hela containerns tullhantering fördröjd. Den delen vill man automatisera för att minimera ev. väntetid hos Tullverket.

Förbättringen ska innebära att vid det tillfälle då hamnen tar emot utlämningssedel på godset från Tullverket, uppdateras underlaget automatiskt i tullsystemet som släpper spärren för varan och hela lasten blir då införtullad.

”Alla hamnens kunder förtullar själva in de varor som ligger på vårt tullager. Genom att automatisera den hanteringen så säkerställs att hela containern är införtullad när den släpps ut från tullagret,” säger Lars Abrahamsson.

Utöver de ekonomiska fördelarna möjliggör tullagret också en mer flexibel lagerhantering, där varor enkelt kan omdirigeras eller anpassas för vidare distribution. Helsingborgs Hamns satsning på denna tjänst stärker deras position som en strategisk logistiknod i norra Europa och bidrar till att skapa effektiva, hållbara transportlösningar för företag i alla branscher.

Helsingborgs Hamn är Sveriges näst största containerhamn och hanterar årligen 235 000 – 275 000 TEU (twenty-foot equivalent unit) via sjö och 35 000 – 55 000 TEU på sin kombiterminal. Hamnen är dessutom en av landets största färjehamnar med runt 5 miljoner passagerare och nära 2 miljoner fordon som tar färjan mellan Helsingborg och Helsingör årligen. Från centrala Helsingborg sträcker hamnen ut sig på ett markområde som motsvarar 115 fotbollsplaner och den sammanlagda kajlängden ligger på 3 430 meter.