Consumenten hebben hoge verwachtingen van e-commerce. Denk aan gemakkelijk en gratis retourneren en een overzichtelijk en accuraat track & trace systeem. Tegelijkertijd heeft e-commerce te maken met uitdagingen, zoals toenemende magazijn-, transport- en personeelskosten. Dit betekent dat je als magazijnoperator of online retailer je processen efficiënt moet indelen als je wilt blijven concurreren. En dat klinkt makkelijker dan het is. Want hoe bepaal je binnen het complexe proces van een e-commerce operatie welke verbeteringen hun vruchten afwerpen? Daarom vier tips om het pick, pack- en shipproces als een echte pro in te richten.
Producenten en leveranciers willen de boot van ‘direct leveren aan huis’ niet missen. Hiermee spelen ze in op een nieuwe trend: Direct-to-Consumer (D2C). Consumenten willen meer gemak in het aankoopproces en meer informatie over de herkomst van een product. Daarom kiezen ze er steeds vaker voor om rechtstreeks te bestellen bij leveranciers. D2C verandert de markt en dit heeft directe gevolgen voor zowel de consumenten als de leveranciers. Daarnaast heeft het model ook gevolgen voor het logistieke proces. Wanneer leveranciers en producenten dit proces goed inrichten, levert D2C optimaal resultaat op.
Willem Kors is medeoprichter van Leentjes, producent van decoratiezoetigheden, waaronder gekleurd poedersuiker. Zijn bedrijf gebruikt géén ERP-systeem. “Wij leveren aan supermarkten en om dat te kunnen doen, moeten we communiceren via de EDI-standaard. Wij gebruiken daarvoor een weboplossing, Go-webEDI, waarmee we orders, orderbevestigingen, pakbonnen en facturen kunnen uitwisselen.”
Goederencodes, in- en uitvoerrechten, douanetarieven, handelsverdragen (die veranderen of afspringen), regelgeving (die voortdurend verandert),… er komen bij de import en export van goederen heel wat administratieve gegevens kijken. Met Descartes Global Trade Content hebt u deze data voortdurend bij de hand, meer nog, het biedt u tevens inzicht in wereldwijde handelsdata, die u kunnen helpen om slimme beslissingen te maken.
Twee op de vijf consumenten is bereid extra te betalen voor de bezorging van een online bestelling als daarmee wordt gekozen voor een duurzaam logistiek proces. De groep die bereid is om meer te betalen, heeft hier gemiddeld 7,60 euro voor over. Dit blijkt uit onderzoek onder meer dan 1.000 Nederlanders, uitgevoerd in opdracht van Descartes, marktleider op het gebied van softwareoplossingen voor de logistiek.
Meer en meer concentreert de bevolking zich in stedelijke omgevingen. Dat zorgt ervoor dat de nood aan logistiek in steden de komende tien jaar snel zal groeien. Het feit dat steden meer en meer aandacht hebben voor ecologie zorgt tegelijkertijd voor heel wat logistieke uitdagingen. Een slimme aanpak met efficiëntie als rode draad dringt zich op, zo stelt Chris Jones van Descartes.
Met de software van Descartes kan een transportbedrijf slimmer en op een meer geïntegreerde manier plannen. Zo moet het bedrijf minder wagens voor transport inzetten. Die capaciteit kan het gebruiken om zijn groei te faciliteren.
Steeds meer bedrijven uit allerlei sectoren laten hun handelspartners screenen om na te gaan of ze op een zwarte lijst staan. Descartes, specialist in logistieke software, ontwikkelde software om snel en nauwkeurig te kunnen screenen.
Nederlandse consumenten lijken klaar te zijn voor duurzame bezorging van hun pakketjes. Zo zijn twee op vijf Nederlanders (41%) bereid extra te betalen voor de bezorging van een online bestelling als daarmee wordt gekozen voor een duurzaam logistiek proces. De groep die bereid is om meer te betalen, heeft hier gemiddeld 7,60 euro voor over. Daarnaast vindt driekwart van de onlineshoppers (71%) het ook niet erg om langer te wachten op een pakket, als ze daarmee kiezen voor een duurzamere bezorging. Gemiddeld mag het bezorgproces ruim vier dagen langer duren.
Twee op de vijf consumenten is bereid extra te betalen voor de bezorging van een online bestelling als daarmee wordt gekozen voor een duurzaam logistiek proces. Ze hebben daar gemiddeld 7,80 euro voor over.