Qu’est-ce que la planification des tournées ?

La planification des tournées est le processus qui détermine quelles commandes sont livrées sur quelles tournées, ainsi que la séquence de livraison. La planification des tournées peut ou non inclure l’optimisation des tournées.

La planification peut par exemple impliquer l’affectation ou l’ordonnancement manualisés des arrêts sur une tournée lorsque l’objectif est simplement d’assurer des livraisons sur des itinéraires donnés.

L’optimisation des tournées est le processus qui consiste à évaluer différentes combinaisons potentielles d’options et de contraintes pour produire un plan d’itinéraire qui utilise au mieux les ressources disponibles. De nos jours, la planification des tournées implique l’utilisation d’une technologie d’optimisation : cela permet de déterminer plus largement et plus rapidement le plan de tournée le plus efficace.

La technologie d’optimisation des tournées utilise des algorithmes et d’autres techniques telles que l’intelligence artificielle ou l’apprentissage automatique pour obtenir les meilleurs résultats.

Un planificateur de tournées est un logiciel qui planifie et séquence les arrêts pour les flottes de livraison ou d’intervention sur site. Le terme « planificateur de tournées » peut également désigner la personne responsable de l’utilisation d’un tel logiciel. 

Les objectifs d’un planificateur de tournées comprennent notamment : 

• La maximisation de l’utilisation des véhicules 

• La réduction des coûts de livraison 

• La réduction du temps de planification 

• La réduction de l’empreinte carbone 

• Une satisfaction client accrue grâce à des livraisons dans les délais 

Outre l’optimisation et la planification, les logiciels de planification des tournées permettent aux responsables logistiques d’analyser et d’améliorer les processus de livraison.  

La planification des tournées à l’aide d’un logiciel d’optimisation des tournées réduit le temps de planification en automatisant la création des tournées.

Plutôt que de créer les tournées et d’y affecter les livraisons manuellement, ce sont des algorithmes qui prennent le processus en charge. Ainsi, des tournées qui auraient pu prendre plusieurs heures à être établies sont créées en quelques minutes ou même en quelques secondes.

Les planificateurs peuvent alors vérifier que les tournées créées automatiquement ne contiennent pas d’exceptions, ce qui est beaucoup moins long que de les créer manuellement.

La réduction du temps de planification des tournées présente de nombreux avantages.

Plus le temps de planification est court, plus on peut retarder l’horaire final de commande possible. Ainsi, si le temps de planification de la tournée passe 3 heures à 15 minutes, l’horaire final de commande possible peut être retardé de 2 heures et 45 minutes.

La réduction du temps de planification peut également se traduire par une diminution des ressources nécessaires à la planification ou une évolution du rôle du planificateur, qui pourra se focaliser davantage sur l’analyse des performances du plan et l’amélioration en continu du processus de planification – ce qui se traduira par une productivité optimisée.

La planification des tournées est essentielle pour améliorer les performances économiques et la qualité de service. Le processus de planification permet d’améliorer les performances de livraison au quotidien, mais également de déterminer les stratégies de livraison optimales à mettre en œuvre et l’impact potentiel des changements apportés à l’activité.

De nombreuses organisations utilisent également la planification des tournées dans le cadre de leurs programmes d’amélioration en continu, afin d’identifier les domaines dans lesquels des modifications (des processus, des pratiques, du comportement des chauffeurs...) peuvent conduire à une réduction significative des coûts et à des améliorations spectaculaires en matière de qualité de service.

Les tournées fixes (tournées statiques) ont des horaires fixes, où la séquence des arrêts reste la même de jour en jour, indépendamment de la composition et du volume des commandes.

Les tournées dynamiques sont établies en fonction de la composition et du volume des commandes. Le trajet et l’ordonnancement des arrêts seront conditionnés par cette combinaison de commandes et ce volume.

De nombreuses entreprises ont des clients dont les horaires de livraison sont fixes et utilisent donc des tournées statiques. Les entreprises dont la clientèle et le volume des commandes varient utilisent des tournées dynamiques.

La planification dynamique des tournées est le processus de création des tournées de livraison et d’ordonnancement des arrêts en fonction de la composition de la clientèle et des commandes.

La planification dynamique des tournées établit un plan de tournée unique en fonction d’une combinaison donnée de clients et de commandes.

L’objectif de la planification dynamique est bien sûr de s’assurer que les commandes sont livrées mais aussi que les tournées utilisés optimisent les performances économiques de l’entreprise (obtention du coût le plus bas, par exemple).

La planification dynamique des tournées nécessite l’utilisation d’un logiciel d’optimisation des tournées, car il est impossible pour un humain d’étudier toutes les combinaisons de trajets et de séquences d’itinéraires, afin d’obtenir la solution optimale sur le plan économique.

La planification stratégique des tournées est différente de la planification quotidienne des tournées en ce qu’elle permet potentiellement d’accroître la productivité de manière considérable, car elle peut impliquer des modifications plus fondamentales.

Dans la planification quotidienne des tournées, les stratégies, les politiques, les territoires, les fréquences et les itinéraires sont déjà définis. L’objectif de la planification quotidienne des tournées est de faire au mieux avec les restrictions déjà en place.

Pour la planification stratégique des tournées, toutes les restrictions peuvent être traitées comme des variables. Les politiques, les pratiques, la capacité, etc. sont assouplies pour établir quelles stratégies et tactiques d’acheminement nouvelles ou modifiées permettront de répondre au mieux à l’évolution de la demande.

Cette approche peut s’appliquer aux flottes qui exploitent des tournées statiques ou des tournées principales, mais aussi à celles qui exploitent des tournées dynamiques, car la planification stratégique des tournées concerne les politiques et les pratiques qui dictent les paramètres des tournées quotidiennes.

La planification stratégique des tournées est aussi importante du fait qu’à mesure que la demande évolue et que les distributeurs se tournent vers de nouveaux marchés, ils doivent utiliser cette méthode pour anticiper les coûts et les capacités nécessaires pour aller de l’avant.

La planification quotidienne des tournées facilite l’exécution des commandes en établissant des itinéraires en fonction des commandes devant être livrées le jour même, le lendemain, ou sous plusieurs jours.

La planification quotidienne des tournées est importante car elle permet de s’assurer que des engagements de livraison sont pris, de minimiser les coûts en fonction de la composition des commandes, de faire face aux perturbations susceptibles d’affecter la livraison (rupture de stock, indisponibilité du véhicule ou du chauffeur…). La planification quotidienne est également importante pour améliorer la réactivité (livraison le jour même, par exemple) et la ponctualité (plage horaire de livraison d’une heure, par exemple).

La planification dynamique des tournées permet d’optimiser la productivité de la flotte, ainsi que les dépenses d’exploitation.

Les principaux postulats de la planification dynamique sont qu’il est possible d’affecter les livraisons à des tournées ad hoc, en fonction de la composition des commandes et, dans la mesure du possible, de déterminer des horaires de livraison précis pour une partie, voire la totalité des commandes.

Ainsi, le logiciel d’optimisation des tournées peut évaluer la meilleure combinaison d’options d’itinéraires, afin d’optimiser la productivité des livraisons ou d’en minimiser le coût. L’optimisation dynamique des tournées peut également accroître la capacité de livraison, ce qui augmente le nombre de commandes livrées et les revenus générés par itinéraire.

La planification dynamique des tournées permet de réduire les coûts d’exploitation de la flotte par rapport à la planification manuelle ou statique des tournées. La planification dynamique des tournées crée des tournées spécifiques en fonction des livraisons à planifier.

La planification manuelle ne permet pas d’évaluer efficacement les combinaisons possibles pour créer le plan le plus rentable. Les tournées statiques ne tiennent pas compte des variations des volumes de commandes, ce qui fait qu’elles sont moins rentables.

La planification dynamique des tournées optimise la productivité de la flotte car elle réduit les distances parcourues – et les durées entre les arrêts – ce qui permet de prévoir plus d’arrêts sur un itinéraire donné ou d’utiliser moins de véhicules, et ainsi déployer une capacité de livraison supplémentaire.

Les tournées dynamiques sont particulièrement avantageuses lorsqu’il y a de grosses variations au niveau de la composition et de la taille des commandes et que les clients ont peu de délais de livraison fixes, voire pas du tout.

Les tournées dynamiques tirent parti de la variabilité et de la flexibilité pour optimiser la productivité des tournées, tout en minimisant les coûts. Les tournées dynamiques sont par exemple utilisées par: 

• le secteur de la vente au détail 

• les distributeurs de matériaux de construction 

• les distributeurs et grossistes alimentaires 

• les distributeurs de pièces électriques et automobiles, de produits de chauffage, de ventilation et de climatisation. 

Les tournées dynamiques peuvent générer des économies au niveau du carburant, des chauffeurs, des heures supplémentaires, de l’entretien des véhicules et des véhicules eux-mêmes.

Les tournées dynamiques concernent tous ces domaines, car ils réduisent les distances parcourues entre les arrêts et améliorent la productivité des tournées.